“Je veux dormir avec mes vélos”, zoom sur 4 modèles avec garage 2019-10-19 10:53:09

Si la plupart de vans et fourgons aménagés permettent d’embarquer des deux-roues en soute, leur place à l’intérieur se fait souvent au détriment du couchage principal, généralement un lit transversal. Or de plus en plus de cyclistes, VTTistes et même motards, sont à la recherche de solutions pour pouvoir loger leurs vélos ou motos tout en utilisant le couchage. Pour des raisons pratiques, et de sécurité, ils ne souhaitent pas laisser dehors leurs deux-roues.

Pour répondre à cette demande croissante, des constructeurs ont développé des aménagements avec garages modulables. Ce n’est évidemment pas la seule solution, mais les propositions restent rares (Voir aussi : CS Reisemobile Cosmo ). Le principe de ces nouveaux fourgons repose sur un lit de pavillon arrière réglable en hauteur et un volume de soute variable selon les besoins. Garage pour deux-roues et couchage double cohabitent dans un même espace, et sont utilisables simultanément. Zoom sur 4 modèles de 6,36 m avec garage.

Knaus BoxLife 630 ME : une gamme qui a du coffre

Du côté du constructeur allemand Knaus, la gamme BoxLife gagne à être connue. Les 5 modèles qui la composent (de 5,41 à 6,36 m) sont tous équipés de série du concept Vario : un lit double ascensionnel à l’arrière. Arrimé par de solides câbles au plafond, la zone couchage est manuellement réglable à la hauteur souhaitée, débrayable par un des deux boutons judicieusement placés de chaque côté du sommier.

L'aménageur allemand Knaus généralise le lit de pavillon réglable en hauteur sur toute sa gamme BoxLife (5 fourgons de 5,41 m à 6,36 m).
Passagers et vélos peuvent passer la nuit sereinement à l'intérieur.
Préc 1de2 Suiv.

Grand modèle de 6,36 m de long et 2,82 m de haut, le BoxLife 630 ME affiche fièrement ses 2350 litres de volume de chargement et une modularité totale de l’espace grâce au lit Vario. La hauteur de soute passe en un éclair d’une hauteur sous le lit de 60 cm au plus bas, jusqu’à 137 cm au plus haut.

Les lits ascensionnels rendent les soutes extrêmement modulables (Knaus BoxLife 630 ME).

La hauteur moyenne d’un vélo avoisinant les 105 cm, le lit réglé à 110 cm est parfaitement adapté au transport de 2 roues. Dans le même temps deux personnes peuvent occuper le couchage, le lit préserve 50 cm de tirant d’air sous les deux rangées de placards de pavillon et jusqu’à 86 cm sous le plafond central. Le matelas affiche des dimensions confortables de 188/184 x 173 cm, et jusqu’à 196 cm de long avec l’option cabinet de toilette + douche centrale (8 cm plus étroits que la salle d’eau 2 en 1 livrée de série).

Affiché à 55.395 €, le Knaus BoxLife 640 ME (6,36 m) inclus de nombreuses dotations de série. On distingue ici les équipements extérieurs : baies Seitz S7P, marchepied électrique, store.
Outre les 2 places nuit du lit de pavillon arrière, le BoxLife 640 ME peut accueillir 5 places supplémentaires en option : lit arrière en partie basse, lit de pavillon avant, et lit d'appoint dînette.
Juché au dessus du garage à vélo, l'espace nuit conserve son intimité, il profite d'un lanterneau et de 6 grands placards de pavillon.
Point fort des Knaus BoxLife : un lit et une soute utilisables simultanément à tous moments de la journée.

Knaus propose en option (+806 €), un porte-vélos Thule VeloSlide avec rail coulissant qui facilite le chargement et assure un solide maintien des vélos. Excepté des éclairages manquants sous le lit de pavillon, le BoxLife 630 ME a tout prévu pour les virées en deux-roues : table de dînette sans pied central, bloc cuisine complet, nombreux placards, frigo 90 L (150 L en option) et chauffage Truma Combi 6D. Ce dernier choix permet de s’affranchir du gaz et donc de libérer la soute du coffre pour les bouteilles.

Vous serez rapidement séduits par la grande modularité et le haut niveau d’équipement de ce modèle sur Fiat Ducato 120 ch, affiché à 55.395 €. Il inclut de série : double airbag, stores Remis cabine, marchepied électrique, moustiquaire, store extérieur, baies Seitz S7P, réservoir eau chauffé, filtre à eau…

>> Lire aussi – Retour gagnant du Knaus BoxLife 600 MQ

Adria Twin Supreme 640 SGX : l’expérience

En matière d’accueil des deux-roues dans les fourgons aménagés, Adria fait figure de précurseur. La marque slovène entretien depuis longtemps un lien privilégié avec le monde du sport. C’est ainsi que le Twin Supreme 640 SGX, apparu en 2018, est directement le fruit du partenariat avec l’équipe de pilotes moto Red Bull KTM Factory Racing commencé en 2013 sur le Dakar.

Totalement escamotable au plafond, le lit de l'Adria Twin Supreme 640 SGX libère un très grand volume de chargement.
A mi-hauteur le lit est praticable et deux vélos peuvent être rangés dans la soute.
Le lit de pavillon longitudinal (132 x 181/170 cm) devient un lit transversal en position basse, il bénéficie de deux extensions latérales pour atteindre 196 cm x 181/170 cm.
Préc 1de3 Suiv.

Ce modèle est équipé d’un lit électrique à l’arrière, relevable jusqu’aux placards de pavillon. On peut ainsi aisément adapter la taille de la soute de 71 cm à 149 cm de hauteur. A noter que la partie du lit modulable en hauteur affiche 132 cm de large pour 181/170 cm de long, et une position de couchage longitudinale. A son niveau le plus bas, le lit passe en position transversale, agrandi par des extensions le long de la paroi (196 cm x 181/170 cm).

En stoppant le lit à 110 cm du sol, deux vélos peuvent être stockés en soute et le couchage utilisé simultanément avec 60 cm de hauteur sous plafond. L’espace dégagé au plafond est justifié par la faible profondeur des placards de pavillon (20 cm). Éclairée par 4 spots sous le lit, la partie basse se veut extrêmement fonctionnelle avec des zones techniques latérales peu encombrantes, et résistante avec un revêtement métallique (178 x 121 cm) munis d’anneaux d’arrimages.

Au salon du Bourget, l'Adria Twin Supreme 640 SGX suscite beaucoup d'intérêt. Son étonnante maxi-soute garage comble les amateurs de deux-roues en quête d'espace de stockage.
De toute évidence les dimensions du lit de pavillon en position haute (132 cm de large par 181/170 cm de long) se révèlent très confortables pour ce couple de grande taille.
La présence de la salle d'eau en pied de lit occasionne un petit décrochement qui explique les 2 longueurs de couchage relevées (181 et 170 cm). La limite de charge est de 200 kg.
Un Skyroof de série équipe les 3 modèles haut de gamme Adria Twin Supreme.

Outre sa dimension sportive, le Twin 640 SGX n’en demeure pas moins stylé. Comme tous les modèles de la gamme Supreme il bénéficie d’un spacieux salon avec cabine intégrale surmonté d’un grand Skyroof lumineux de série. L’ambiance intérieure mêle une décoration sobre et élégante, le design épuré du mobilier et du bloc cuisine, et l’ultra-fonctionnalité du cabinet de toilette Duplex (avec paroi pivotante pour alterner douche et WC/lavabo).

L’Adria Twin Supreme 640 SGX est équipé de série d’un réfrigérateur à compression de 90 L, d’un chauffage de Webasto Air Top Evo 40 avec chauffe-eau, double airbag, marchepied électrique, radar de recul… Son prix démarre à 54.950 € sur Fiat Ducato motorisation 140 ch et carrosserie couleur gris métal.

>> Lire aussi – Quels modèles 2020 adoptent la cabine intégrale ?

Elios 63 GX : le style

Elios étant fabriquée à Novo Mesto en Slovénie, sur le site de production d’Adria, la marque partage des aménagements communs avec sa “grande soeur”. À ce titre l’Elios 63 GX ressemble en de nombreux points à l’Adria 640 SGX. On retrouve le lit ascensionnel réglable électriquement en hauteur et un agencement similaire. Seul le porteur diffère réellement, tous les fourgons Elios étant greffés au Citroën Jumper.

Avec une surface de 2,15 m2 au sol, la soute garage de l'Elios 63 GX peur accueillir une grosse moto.
A défaut de deux-roues, l'Elios 63 GX est le compagnon parfait pour des voyages confortables sans se soucier du nombre de bagages.

Photo à l’appui l’Elios 63 GX se targue de pouvoir charger une moto dans son garage. Si le volume disponible ne fait aucun doute, la stabilité du bolide, certes sanglé et accroché aux anneaux d’arrimage, demande confirmation à l’usage. Pour les fourgons avec garages ce point est essentiel. Si les utilisateurs sont séduits par leurs volumes, la question des accessoires pour l’accès et la fixation revient régulièrement, les constructeurs sont attendues sur le sujet… Il faudra aussi la charge utile réellement disponible.

De la maxi soute garage à la dînette quatre personnes, Elios soigne les détails et le style. Le salon arbore une élégante cabine ouverte, quoique dépourvue du lanterneau Skyroof à l’œuvre sur l’Adria, profite des belles lignes des placards de pavillon se prolongeant jusqu’aux pare-brise. Le design s’avère extrêmement travaillé du bloc cuisine jusqu’aux assises bicolore, dans une ambiance baignée de contrastes de blanc, gris clair et gris foncé. Le 63 GX profite aussi d’une salle d’eau 2 en 1 dotée d’une astucieuse paroi pivotante.

L'Elios 63 GX est greffé au porteur Citroën Jumper et motorisation 2,2 l Blue HDI 140 ch (52.950 €).
Un fourgon utilitaire ? Non, Elios 63 GX, un fourgon VASP avec garage et lit de pavillon !

Développé sur un Citroën Jumper carrosserie blanche et motorisation 140 ch, l’Elios 63 GX affiche un tarif de 52.950 € et un équipement de série très complet dont une station multimédia Alpine avec caméra de recul.

Pössl Roadcruiser Revolution : un grand lit

L’incontournable aménageur allemand Pössl peut se prévaloir d’une gamme complète de fourgons D-Line offrant une large variété de d’aménagements. Le grand fourgon Roadcruiser Revolution, au catalogue depuis plusieurs années, apparaît particulièrement adapté aux amateurs de la petite reine. Ce grand gabarit développé sur porteur L4H3 Fiat ou Citroën (6,36 m de long et 2,83 m de haut) offre un grand espace de rangement, modulable en hauteur grâce au lit de pavillon électrique arrière.

Pössl peut se vanter d'un lit de très grande dimensions (198/193 x 190 cm) et d'un matelas Premium haute densité à 7 zones.
Comme on le voit ici, la partie basse de la soute garage peut être agrémentée d'un lit double complémentaire en option (+649 €).

Si nous n’avons encore eu l’occasion de voir ce modèle pour tester les variations de hauteur du lit, nous pouvons affirmer que ce dernier offre la plus grande surface de couchage de notre comparatif : 198/193 x 190 cm. Une confortable longueur de lit (presque 2 m) autorisée par une salle d’eau à la taille contenue (la douche est centrale). Le couchage libère une hauteur suffisante pour accueillir deux vélos, les rails d’arrimage sont en option.

Tous les fourgons Pössl de la gamme D-Line sont disponibles sur Citroën Jumper ou Fiat Ducato (+1.000 €), avec une dizaine de couleurs de carrosserie en option.
La cuisine du Pössl Roadcruiser Revolution s'étend sur une grande largeur et dispose de très nombreux rangements.

Le Roadcruiser Revolution embarque un mobilier de qualité décor Pommier, une isolation performante (Styrodur et mousse de polyuréthane), un chauffage Truma Combi 4 positionné sous la banquette, une cuisine avec frigo 90 L en position haute (138 L en option). Disponible sur Citroën Jumper à partir de 50.499 € ou Fiat Ducato (+1.000 €), le Pössl Roadcruiser Revolution doit s’envisager avec le Pack “All In” (+2.149 €) pour atteindre un bon niveau de prestations.

>> Lire aussi – 30 ans Pössl, l’innovation toujours au rendez-vous

Comparatif 4 fourgons avec garage à vélos et motos

Modèles
2020 /
Caractéristiques
KNAUS
Boxlife
630 ME
ADRIA
Twin Supreme
640 SGX
ELIOS
Van
63 GX
PÖSSL
Roadcruiser
Revolution
Prix55.395 €54.950 €52.950 €50.499 €
Dimensions
(L x l x h)
6,36 x 2,05 x 2,826,36 x 2,05 x 2,586,36 x 2,05 x 2,596,36 x 2,05 x 2,83
BaseFiat DucatoFiat DucatoCitroën JumperCitröen (ou Fiat +1000 €)
Motorisation2,3 l Multijet
120 ch
2,3 l Multijet
140 ch
2,2 l Blue HDI
140 ch
2,2 l Blue HDI
140 ch
PTAC / CU3500 / 4403500 / 4793500 / 5453500 / 340
Places CG4442
Places nuit2+5*2+1*2+1*2+2*
Eau propre /
eaux usées
102 / 90100 / 70100 / 70100 / 92
Réfrigérateur90 L90 L90 L90 L
Gaz1 x 2,7 kg2 x 13 kg2 x 13 kg2 x 13 kg
ChauffageTruma Combi 6DWebasto Air Top Evo 40 aWebasto Air Top Evo 40 aTruma Combi 4
Dimensions
lit de pavillon
arrière (L x l cm)
188/184 x 173
(ou 196/184 x 173)***
Haute** : 132 x 181/170
Basse** : 196 cm x 181/170
Haute** : 132 x 181/170
Basse** : 196 cm x 181/170
198/193 x 190
Hauteur intérieure2,18 m1,90 m1,90 m2,13 m
(* En option. ** Selon la position du lit haute ou basse. *** Avec l’option salle d’eau et douche centrale)

Weinsberg 630 MEG Outlaw : un garage hermétique

Dévoilé au salon de Düsseldorf par l’aménageur allemand Weinsberg, le fourgon 630 MEG Outlaw a créé la surprise. 6,36 m de long, 2,82 m de haut, il héberge un maxi garage de 4500 litres prêt à accueillir vélos, motos et même un quad.

Le nouveau Weinsberg 630 MEG Outlaw a été présenté au salon de Düsseldorf en août 2019
Accessible par une échelle, le couchage principal surplombe le garage
Le garage du Weinsberg 630 MEG Outlaw offre 4500 litres de volume de stockage
Une porte hermétique sépare 2 espaces bien distincts. Véritable garage à l’arrière, confortable zone de vie à l’avant : salle d’eau, cuisine, dînette 4 places et accès au maxi couchage au dessus du garage.

La spécificité du Weinsberg 630 MEG Outlaw : une partie garage entièrement isolée du reste de l’habitacle, accessible depuis l’intérieur par une porte hermétique. À l’avant un aménagement standard avec salle d’eau, dinette pour quatre, et l’accès par une échelle à un maxi lit de 197 x 170 cm, situé au dessus du garage fermé. Son prix de base : 48.465 € sur Fiat Ducato 120 ch.

>> Lire aussi – Weinsberg Outlaw : un grand garage pour quad, motos, vélos

>> Lire aussi – 3 longueurs de fourgons, 3 garages à vélos (2018)

L’article “Je veux dormir avec mes vélos”, zoom sur 4 modèles avec garage est apparu en premier sur Fourgon le site.



Voir les autres news de Fougon Le Site

Source
Fougon Le Site
https://www.fourgonlesite.com/achat-fourgon/23817-je-veux-dormir-dans-mon-fourgon-avec-mes-velos-4-modeles-avec-garage-pour-velos-et-moto/

 

© 2014 CampingCar-News - Mentions légales -
My web solution